發(fā)電車負載多少比較合適

  論自吸氣型增壓型柴油發(fā)電車使用,都強調應盡量減少低負載/空載運行間并規(guī)定負荷能低于機組額定功率25%30%。

　　1、負載，發(fā)電車塞,汽缸套密封機油竄進入燃燒室燃燒排氣冒藍煙,污染空氣；

　　2、于增壓式柴油機由于低負載、空載使發(fā)機增壓壓力低容易導致增壓器油封（非接觸式）密封效降機油竄入增壓室隨同進氣進入汽缸，縮短北京發(fā)電車租賃使用壽命；

　　5、負載,竄至汽缸部機油參與燃燒部機油能完全燃燒氣門、進氣道、塞頂、塞環(huán)等處形積炭部則隨排氣排汽缸套排氣道內逐步積聚機油形積炭,降低發(fā)電車功率；

　　4、使用載，發(fā)電車增壓器增壓室內機油積聚定程度增壓器結合面處滲漏；

　　5、期負荷運行更嚴重導致運部件磨損加劇發(fā)機燃燒環(huán)境惡化等導致修期提前。